Hei ada! Sebagai pembekal pam minyak, saya telah mendapat banyak soalan tentang bagaimana keajaiban kecil ini berfungsi. Jadi, saya fikir saya akan memecahkannya untuk anda dengan cara yang mudah difahami.
Mari kita mulakan dengan asas -asas. Pam minyak adalah bahagian penting dari sistem pelinciran enjin. Tugas utamanya adalah untuk mengedarkan minyak di seluruh enjin, memastikan semua bahagian yang bergerak baik - dilincirkan. Tanpa pelinciran yang betul, enjin akan terlalu panas dan haus dengan cepat.
Terdapat pelbagai jenis pam minyak, tetapi dua yang paling biasa adalah pam gear dan pam pemutar.
Pam gear
Pam gear cukup mudah. Ia terdiri daripada dua gear: gear memandu dan gear yang didorong. Gear memandu disambungkan ke engkol enjin, jadi apabila enjin berjalan, gear memandu mula berputar. Seperti yang berputar, ia meresap dengan gear yang didorong, menyebabkan gear yang didorong berputar ke arah yang bertentangan.
Gear ditempatkan di dalam badan pam. Apabila gear berputar, mereka membuat vakum di bahagian salur masuk pam. Vakum ini menghisap minyak dari kuali minyak, di mana enjin menyimpan minyaknya. Minyak itu kemudian terperangkap di antara gigi gear dan dibawa di luar gear ke bahagian outlet pam.
Apabila minyak sampai ke saluran keluar, gigi gear datang bersama -sama, memerah minyak keluar dari pam dan ke dalam saluran minyak enjin. Petikan -petikan ini membawa kepada semua bahagian enjin yang memerlukan pelinciran, seperti galas crankshaft, galas camshaft, dan komponen kereta api injap.
Pam rotor
Pam rotor adalah sedikit lebih kompleks tetapi berfungsi pada prinsip yang sama. Ia mempunyai pemutar dalaman dan pemutar luar. Rotor dalaman disambungkan ke engkol enjin dan mempunyai lobus yang lebih sedikit daripada pemutar luar.
Apabila pemutar dalaman berputar, ia menyebabkan pemutar luar berputar. Perbezaan bilangan lobus antara kedua -dua rotor mencipta ruang yang berbeza -beza. Apabila bilik besar, mereka membuat vakum di salur masuk, sama seperti dalam pam gear. Vakum ini menarik minyak dari kuali minyak ke dalam pam.
Apabila rotor terus berpaling, bilik menjadi lebih kecil, memaksa minyak keluar dari pam dan ke dalam saluran minyak enjin.
Sekarang, mari kita bercakap tentang tekanan. Pam minyak perlu mengekalkan tekanan tertentu untuk memastikan minyak dapat mencapai semua bahagian enjin. Terdapat injap pelega tekanan dalam sistem pam minyak. Sekiranya tekanan minyak terlalu tinggi, injap pelega tekanan dibuka, membolehkan beberapa minyak mengalir kembali ke dalam kuali minyak. Ini membantu mengekalkan tekanan dalam julat yang selamat.
Minyak yang dipam ke dalam enjin lebih daripada sekadar pelincir. Ia juga membantu menyejukkan bahagian enjin. Apabila minyak beredar, ia menyerap haba dari bahagian yang bergerak dan kemudian membawa haba itu kembali ke kuali minyak, di mana ia boleh hilang.
Satu lagi fungsi penting minyak ialah membersihkan enjin. Ia mengambil kotoran, serpihan, dan zarah logam kerana ia mengalir melalui enjin. Pencemar ini kemudian ditapis oleh penapis minyak, yang biasanya terletak berhampiran pam minyak.
Jika anda berada di pasaran untuk pam minyak, kami mempunyai pilihan yang hebat. Contohnya, kita mempunyaiPam Minyak Enjin Untuk Peugeot 2008 208 308 Citroen 1.2 THP Puretech EB2 9837408880. Pam ini direka khusus untuk model Peugeot dan Citroen dengan enjin 1.2 THP Puretech EB2. Ia dibina untuk bertahan dan menyediakan peredaran minyak yang boleh dipercayai.
Kami juga menawarkanPam Minyak 9807727980 9809524280 untuk Citroen C4, C5, Dispatch, DS4, DS5, Relay 2.0 & 2.2 HDI DW10 & DW12. Pam ini sesuai untuk pelbagai model Citroen dengan enjin 2.0 dan 2.2 HDI DW10 dan DW12. Ia memastikan bahawa enjin -enjin ini mendapat pelinciran yang betul yang mereka perlukan untuk melakukan yang terbaik.
Dan untuk pemilik petinju Peugeot, kami mempunyaiPam Minyak Enjin 1000E9 1456884 untuk Peugeot Boxer 2.2 HDI 100 120 130 2006+ 1001E9 BPO/PE/025AB. Pam ini direka untuk memenuhi keperluan khusus enjin Peugeot Boxer 2.2 HDI dari tahun 2006 dan seterusnya.
Jika anda berminat dengan mana -mana pam minyak kami atau mempunyai soalan tentang bagaimana mereka bekerja dalam enjin khusus anda, jangan ragu untuk menjangkau. Kami berada di sini untuk membantu anda mencari pam yang sesuai untuk keperluan anda dan memastikan enjin anda berjalan lancar untuk tahun yang akan datang. Sama ada anda seorang mekanik yang ingin menyimpan stok di bahagian atau pemilik kereta yang memerlukan pengganti, kami telah mendapat anda dilindungi.
Kesimpulannya, pam minyak adalah komponen penting dalam enjin. Ia menyimpan enjin yang dilincirkan, sejuk, dan bersih. Memahami bagaimana ia berfungsi dapat membantu anda menjaga enjin anda dengan lebih baik dan membuat keputusan yang tepat ketika datang ke penyelenggaraan dan penggantian. Jadi, jika anda berada di pasaran untuk pam minyak, berikan kami menjerit. Kami dengan senang hati akan membantu anda dengan pembelian anda dan menjawab sebarang pertanyaan yang mungkin anda miliki.
Rujukan
- Buku teks reka bentuk enjin automotif
- Manual pembaikan automotif dalam talian
- Spesifikasi pengeluar untuk pam minyak