Pengenalan ringkas pam minyak

Pam minyak adalah pam cahaya dan padat, yang mempunyai tiga kategori: dalam - baris, diedarkan dan tunggal - badan. Pam minyak memerlukan sumber kuasa untuk beroperasi, dan camshaft di bahagian bawahnya didorong oleh gear engkol enjin.
Pam minyak mencadangkan pam minyak yang mempunyai perumahan yang diperbuat daripada aluminium - yang mengandungi bahan dan bahagian acuan bergerak yang diatur di perumahan, di mana bahagian acuan bergerak sekurang -kurangnya sebahagiannya diperbuat daripada bahan aloi yang tidak dapat diperbaiki. 60% daripada pekali pengembangan haba perumahan.
Bahagian utama pam suntikan bahan api adalah pelocok. Jika picagari biasa di hospital digunakan sebagai analogi, maka palam bergerak dipanggil pelocok, dan picagari dipanggil lengan pelacur. Dengan mengandaikan bahawa musim bunga dipasang di dalam picagari untuk menyokong satu hujung plunger, dan ujung lain dari plunger menyentuh camshaft, apabila camshaft berputar satu bulatan, pelocok akan bergerak ke atas dan ke bawah sekali di lengan plunger. Ini adalah mod pergerakan asas pelocok pam suntikan bahan api.
Plunger dan lengan pelocok adalah bahagian yang sesuai diproses dengan tepat. Terdapat alur yang cenderung pada plunger, dan lubang kecil pada lengan pelocok dipanggil port sedutan. Port sedutan ini dipenuhi dengan diesel. Apabila alur condong plunger menghadapi port sedutan, diesel memasuki lengan pelocok. Apabila pelocok ditolak ke ketinggian tertentu oleh camshaft, alur cenderung plunger terhuyung -huyung dengan port sedutan, dan port sedutan ditutup, supaya diesel tidak dapat disedut atau ditekan. Apabila pelocok terus bangkit, ia menekan diesel. Apabila tekanan diesel mencapai tahap tertentu, ia akan membuka injap cara - dan tergesa -gesa ke dalam muncung suntikan bahan api, dan kemudian masukkan ruang pembakaran silinder dari muncung suntikan bahan api. Setiap kali plunger melepaskan sejumlah diesel, hanya sebahagian daripadanya disembur ke dalam silinder, dan selebihnya dibocorkan dari lubang minyak pulangan, dan jumlah suntikan diselaraskan dengan meningkatkan atau mengurangkan jumlah minyak pulangan yang bocor. Apabila pelocok naik ke "titik atas" dan bergerak ke bawah, alur yang cenderung plunger akan memenuhi port sedutan lagi, dan diesel disedut ke dalam lengan pelocok sekali lagi, mengulangi tindakan di atas sekali lagi. Setiap kumpulan sistem plunger dalam pam suntikan bahan api dalam - sepadan dengan satu silinder, dan terdapat 4 kumpulan sistem plunger untuk 4 silinder, jadi jumlahnya agak besar, dan kebanyakannya digunakan dalam kenderaan bersaiz sederhana -. Sebagai contoh, enjin diesel pada bas dan trak biasanya digunakan dalam pam suntikan garis -.