Aci pemacu terdiri daripada tiub aci, lengan teleskopik dan sendi sejagat. Lengan teleskopik secara automatik boleh menyesuaikan perubahan jarak antara penghantaran dan gandar pemacu. Sambungan sejagat memastikan perubahan sudut antara aci output penghantaran dan aci input gandar pemacu, dan menyedari penghantaran kelajuan sudut yang sama dari dua aci.
Di dalam kereta dengan enjin depan dan pemacu roda belakang (atau semua pemacu roda -), disebabkan oleh ubah bentuk penggantungan semasa pergerakan kereta, terdapat pergerakan relatif antara aci input aci pemacu aci utama dan aci output penghantaran (atau pemindahan kes). Di samping itu, untuk mengelakkan mekanisme atau peranti tertentu dengan berkesan (yang tidak dapat mencapai transmisi linear), mesti ada peranti untuk mencapai penghantaran kuasa biasa, jadi penghantaran bersama sejagat muncul. Transmisi Bersama Universal mesti mempunyai ciri -ciri berikut:
a. Memastikan bahawa kuasa dapat dihantar dengan pasti apabila kedudukan relatif kedua -dua aci yang disambungkan berubah dalam julat yang diharapkan;
b. Pastikan kedua -dua aci yang disambungkan dapat beroperasi secara merata. Beban tambahan, getaran dan bunyi yang dihasilkan oleh sudut sendi sejagat harus berada dalam julat yang dibenarkan;
c. Kecekapan penghantaran harus tinggi, hayat perkhidmatan harus panjang, struktur haruslah mudah, pembuatan haruslah mudah, dan penyelenggaraan haruslah mudah. Untuk kereta, kerana aci output salib - paksi sendi sejagat berputar pada kelajuan yang tidak rata berbanding dengan aci input (dengan sudut tertentu), sambungan ganda sejagat (atau pelbagai sendi sejagat) mesti digunakan, dan dua garpu sendi universal yang disambungkan ke aci pemacu diatur. Ini sangat penting. Sudut sendi sejagat harus diminimumkan semasa reka bentuk.
Struktur tradisional lengan pengembangan aci transmisi adalah untuk mengimpal lengan spline dan garpu flange bersama -sama, dan mengimpal aci spline ke tiub aci penghantaran. Aci penghantaran baru mengubah struktur tradisional, mengimpal lengan spline dan tiub aci penghantaran menjadi satu, dan menjadikan aci spline dan garpu flange menjadi satu. Dan spline gigi segi empat tepat ditukar kepada sudut tekanan yang besar melibatkan spline gigi pendek, yang bukan sahaja meningkatkan kekuatan tetapi juga memudahkan pembentukan penyemperitan, dan memenuhi keperluan keadaan kerja tork yang tinggi. Pada permukaan gigi lengan pengembangan dan aci spline, lapisan bahan nilon disalut secara keseluruhan, yang bukan sahaja meningkatkan rintangan haus dan pelinciran diri -, tetapi juga mengurangkan kerosakan pada aci penghantaran yang disebabkan oleh beban impak, dan meningkatkan kapasiti penampan.
Jenis aci penghantaran ini mempunyai lengan pelindung pengedap tiub di luar aci spline flange, dan dua meterai minyak getah poliuretana ditetapkan pada akhir lengan pelindung untuk membentuk ruang yang dimeteraikan sepenuhnya di dalam lengan teleskopik, supaya aci spline teleskopik Oleh itu, apabila memasang, memohon gris sekali di dalam aci spline dan lengan dapat memenuhi keperluan penggunaan sepenuhnya, dan tidak perlu memasang muncung gris untuk pelinciran, yang mengurangkan kandungan penyelenggaraan.